Диагностика бензиновых инжекторов.

 GDI(Gasoline Direct Injection – непосредственный впрыск бензина) FSI (Fuel Stratified Injection – многослойный впрыск топлива). TFSI (турбонаддув и непосредственным впрыском бензина). TSI (непосредственный впрыск и двойной турбонаддув). CGI (Stratified-Charged Gasoline Injection – послойный впрыск бензина). HPI (High Precision Injection – высокоточный впрыск).

Форсунки проверяютя на:

• Гидроплотность.
• Факел распыла.
• Налив.

Ультразвуковая чистка проводится под контролем специальной  двухуровневой программы очистки. Топливная форсунка – инновация в способах подачи горючего в камеры сгорания двигателя. Практически на всех современных легковых автомобилях установлены инжекторы, обеспечивающие многоточечный (распределенный) или прямой впрыск топлива в цилиндры. Основным ориентиром, по которому можно судить о работе форсунки, является факел распыления топлива. Чистая и правильно функционирующая форсунка дает конусообразный распыл топлива: факел должен иметь симметричные ровные очертания и однородность аэрозольного облака. Критериями для оценки работоспособности форсунок служат: производительность подачи топлива; параметры факела: форма, угол конуса распыла, дальнобойность впрыска, однородность (гомогенность) распыла; интервал впрыска топлива (время между открытием и закрытием клапана); герметичность форсунки. Признаки, свидетельствующие о загрязнении форсунок. Характерными признаками, сигнализирующими о том, что загрязнение инжекторов достигло критического уровня и необходимо срочное выполнение их очистки, являются:

• очевидные провалы в работе двигателя на холостом ходу или при наборе оборотов;
• ухудшение приемистости и разгонной динамики;
• потеря мощности;
• перерасход топлива, высокий уровень СО в выхлопных газах.

Вследствие загрязнения тонких каналов инжектора смолистыми и углеродистыми отложениями, уменьшается его пропускная способность – мотор ощущает топливный голод. Полезно помнить о том, что если чистка форсунок не носит экстренного характера, то проведение данной операции имеет смысл совместить с плановой заменой моторного масла и свечей зажигания. Периодичность чистки инжектора. Средний интервал, через который нужно проводить чистку форсунок, составляет 25000-50000 км пробега, но этот параметр может изменяться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и самое главное, от качества используемого топлива. Необходимо понимать, что засорение инжектора может произойти в очень короткий срок – стоит однажды залить в топливный бак некондиционное горючее, и форсунки необходимо сразу чистить. Существует правило – чем старше авто и, следовательно, больше его пробег, тем чаще необходимо выполнять обслуживание топливной системы, в особенности промывку инжектора. Данный способ очистки подразумевает обязательное снятие топливных форсунок с двигателя. 

Внимание все форсуки высокоточного впрыска проходят несколько ступеней очистки за исключением ультрозвуковой ванны.